Vanne d’amortissement intelligente

Série SP-C

Spécifications Vanne d’amortissement intelligente Série SP-C

Vanne d’amortissement intelligente

Modèle

SP-CM4

SP-CM6

SP-CM7

SP-CL8

SP-CL9

SP-CL10

image

Type

Vanne d’amortissement intelligente Type de taille moyenne

Vanne d’amortissement intelligente Type de grande taille

Diamètre de tuyau compatible

Diamètre extérieur du tuyau

ø4

ø6

1/4"

ø8

3/8"

ø10

Matériau du tuyau

Nylon, polyuréthane

Fluides compatibles

Air*1

Température du fluide admissible

-10 à +50°C

Plage de pression de fonctionnement

0,2 à 0,8 MPa

Résistance à la pression

1,0 MPa

Fréquence de fonctionnement maximale

1 Hz

Caractéristiques de débit

Avant décélération

210 L/min*2

380 L/min*2

390 L/min*2

610 L/min*2

650 L/min*2

660 L/min*2

Après décélération

90 L/min*2

210 L/min*2

Nombre de capteurs pour vérin raccordables

1

Nombre de sorties

2

Sortie de commande

Commutable NPN/PNP, sortie à collecteur ouvert : 30 Vc.c. maximum
100 mA max. au total pour 2 sorties, tension résiduelle : 2,5 V max.

Entrée externe

Courant de court-circuit : 1,5 mA max.

Fonction réseau

IO-Link (spécification v1.1/COM3)

Alimentation électrique

Tension d’alimentation

24 Vc.c., de -20 à +25%, ondulation incluse, classe 2 ou LPS*3

Consommation électrique

1,2 W (50 mA max. à 24 V/62 mA max. à 19,2 V [vanne d’amortissement intelligente uniquement ; hors courant de charge])*4

Résistance à l'environnement

Indice de protection

IP65/IP67 (CEI 60529)

Circuit de protection

Protection contre l’inversion de polarité, les surtensions d’alimentation et les surintensités de sortie

Température ambiante

-10 à +50°C (pas de gel)

Humidité relative

Max. 85% HR (pas de condensation)

Résistance aux vibrations

10 à 500 Hz ; densité spectrale de puissance : 0,816 G2/Hz ; directions X, Y et Z

Résistance aux chocs

100 m/s2 (10 G) ; 1000 fois sur chacun des axes X, Y et Z

Matériau

Voie de débit

Polyamide, alliage d’aluminium, FKM, NBR, HNBR, POM

Voie sans débit

Polyamide, alliage d’aluminium, FKM, NBR, HNBR, SUS304, POM, PBT, PAR

Poids

Environ 110 g

Environ 170 g

*1 Si de l’air à faible point de rosée est utilisé comme fluide de fonctionnement, la dégradation des propriétés de lubrification à l’intérieur de l’appareil peut affecter la fiabilité (durée de vie) de l’équipement.
*2 Valeurs mesurées à l’aide d’équipements d’essai KEYENCE ([avant décélération] en amont : 0,6 MPa, en aval : 0,5 MPa ; [après décélération] en amont : 0,5 MPa, en aval : ouvert à l’atmosphère). (valeurs converties à 20°C et à la pression atmosphérique.) Des erreurs de mesure peuvent survenir selon l’environnement d’utilisation.
*3 La longueur totale du câble reliant le capteur de vérin et la vanne d’amortissement intelligente, et du câble d’alimentation de la vanne d’amortissement intelligente ne doit pas dépasser 30 m. (En cas d’utilisation d’IO-Link, le câble d’alimentation de la vanne d’amortissement intelligente ne doit pas dépasser 20 m.)
*4 Courant de charge inclus : 196 mA max.

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